Dva zásadní mezníky v historii československých motocyklů JAWA v podání Abrex 1:18
Dvě skvělé sondy do historie podnikl Abrex v nové edici svých motocyklů v měřítku 1:18. Jeho „Pérák“ v provedení „1942 JAWA 250 typ 11 − prototyp v barvě Wehrmachtu Panzergrau/šedá tmavá“ nás zavede do doby druhé světové války. Čeští konstruktéři tehdy v ohrožení života tajně vyvíjeli „Péráka“ pro budoucnost po válce bez Němců. Na motocyklu „1961 JAWA 350 2 x OHC − Grand Prix, startovní číslo 62“ zas fenomenální československý jezdec František Šťastný pokořil celý svět ve Velké ceně západního Německa Hockenheim 1961.
Motocykly JAWA ve velikosti 1:18 si můžete objednat v eShopu Model Depo. Můžete si je také koupit v naší provozovně v Praze.
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1942-JAWA-250-Pérák-−-prototyp-v-barvě-Wehrmachtu-Panzergraušedá-tmavá-−-118M-013-3.jpg)
JAWA 250 typ 11 „Pérák“ v barvě Wehrmachtu
Na modelu JAWA 250 typ 11 „Pérák“ zaujme klasická šedá barva Wehrmachtu nazývaná Panzergrau a insignie Wehrmachtu na poznávacích značkách. Tato JAWA ale německé armádě nesloužila. Naopak.
První prototypy zhotovili lidé z firmy JAWA v Praze na Pankráci v malé dílně, která sloužila jako opravna motocyklů pro nacisty. Čeští vlastenci tehdy testovali jednotlivé díly na motocyklech Wehrmachtu. S „vypůjčenými evidenčními čísly SS nebo Wehrmachtu testovali asi dvacet prototypů budoucího „Péráku“. Kdyby je Němci odhalili, hrozil jim trest smrti.
Sledujte novinky a recenze kovových modelů na Facebooku Model DEPO.
V Abrexu při vývoji modelu zvažovali, zda pro něj použít značky SS nebo Wermachtu. S oběma insigniemi tehdy jawy jezdily, a to jak zabavené prvorepublikové stroje, tak vyvíjené prototypy. Nakonec bylo zvolené označení Wehrmachtu, které navíc bylo na jawách častější.
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1942-JAWA-250-Pérák-−-prototyp-v-barvě-Wehrmachtu-Panzergraušedá-tmavá-−-118M-013-2.jpg)
Do sériové výroby se JAWA 250 typ 11 „Pérák“ dostala s velkou pompou až v roce 1946. Vyráběla se v tehdy už znárodněné továrně Ing. Františka Janečka a hned zaznamenala ohlas i v západní Evropě. Vyvážet se ale musela samozřejmě především do Sovětského svazu.
Závodní 1961 JAWA 350 2 x OHC
JAWA 350 2 x OHC získala celosvětový ohlas v rukou našeho nejlepšího jezdce na silničních motocyklech, fenomenálního Františka Šťastného. V roce 1961 zvítězil s jawou v tomto provedení s číslem 62 v Grand Prix Spolkové republiky Německo Hockenheim ve třídě do 350 cm³.
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1961-JAWA-350-2xOHC-−-Velká-cena-Německa-Hockenheim-č.-62-František-Šťastný-−-Abrex-118M-004-62.jpg)
Na tomto motocyklu František Šťastný soupeřil v seriálu mistrovství světa v konkurenci jezdců především na strojích MV Agusta a Honda. V soubojích s takovými zvučnými jmény jako John Surtees, Mike Hailwood nebo legendární Giacomo Agostini si v roce 1961 dojel pro stříbrný věnec za celkové 2. místo v MS Grand Prix ve třídě do 350 cm³.
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1961-JAWA-350-2xOHC-−-Velká-cena-Německa-Hockenheim-č.-62-František-Šťastný-−-118M-004-62-2.jpg)
1955 JAWA 50 Pionýr „Pařez“
Abrex také vydal první pionýra přezdívaného „Pařez“ v nové barvě Slonová kost. Tento nízkokubaturový motocykl se masivně vyráběl v tmavě červené barvě, méně často v zelené tyrkysové. Tato slonová barva se v padesátých letech s oblibou používala na všech vozidlech od osobních vozů po autobusy. Pokud se vyskytla na „Pařezu“, muselo to být výjimečně.
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1955-JAWA-50-Pionýr-Pařez-−-Slonová-kost-−-ABREX-118M-001y.jpg)
Všechny nové modely motorek od Abrexu stojí jako předchozí edice 495 Kč. S nárůstem platů ve státní sféře zdražuje všechno, bohužel i kovové modely. Abrex tentokrát potěšil, že cenu zachoval.
___________
![](https://www.modeldepo.cz/wp-content/uploads/2019/11/1955-JAWA-50-Pionýr-Pařez-−-Slonová-kost-−-ABREX-118M-001y-2.jpg)